https://moto-city26.ru/magazin/product/jhl-mx300
Характеристики мотоцикла JHL MX300 PR 300 ZS-175FMN
- Двигатель: ZONGSHEN PR 300 ZS-175FMN
- Рама: Хромомолибденовая сталь повышенной прочности
- Охлаждение: Воздушное
- Карбюратор NIBBI MVR32
- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5)
- Тип запуска: электростартер и кик стартер
- Колесо переднее: 21" - Сталь
- Колесо заднее: 18"- Сталь
- Шина передняя 80/100-21
- Шина задняя 110/100-18
- Спицы нержавеющие Передние 3.5мм / Задние 3.5мм
- Амортизатор передний: MNT Перевернутого типа не регулируемые
- Амортизатор задний: MNT не регулируемый
- Прогрессия Сталь
- Фара
- LED приборная панель (Комплектуется с 01.06.2024г)
- Маятник Стальной
- Ступицы Алюминиевые (окрашены)
- Буксаторы спереди и сзади (облегченные композитные)
- Глушитель: Алюминий, Труба нержавеющая сталь
- Звезда передняя: 13
- Звезда задняя: 49-520 Сталь
- Цепь: Choho Усиленная версия
- Рычаг КПП: Анодированный алюминий
- Педаль тормоза: алюминиевая не регулируемая
- Армированный шланги тормозов
- Руль : Алюминий 6061 Сечение 28/22
- Подушка руля
- Траверса литая
- Тормозная система ANJIE
- Рычаги сцепления и тормоза не складные
- Ручка газа NIBBI
- Бак черный усиленный, увеличенный 6л.
- Сиденье рифленое (Антискользящее)
- Щиток номера
- Коннекторы (разъемы) влагостойкие
- Высота по седлу 940мм
- Габариты 2120х810х1260мм
- Колесная база 1470мм
JHLMOTO MX300 – лучший спортивный мотоцикл для новичка. Конструктивные особенности байка подходят по параметрам для первопроходца в эндуро. Об этом далее.
Как уже упоминалось, байк относится к классу эндуро. В свою очередь, эндуро тепло относится к новичкам и располагает комфортными для них конфигурациями. Например, MX300:
● Содержит вакуумный карбюратор, отличающийся стабильным запуском. То, что нужно в спорте, где важна не скорость, а проходимость.
● Мягкая подвеска, впитывающая энергию при жестких приземлениях. Сглаживает неровности под колесами, что облегчает управление байком.
● Широкое сидение. Отличное решение как для “покатушек” с друзьями в лесу, так и для поездки по асфальтовым дорогам.
● Отсутствие зависимости от электроники. Это не электро мотоцикл. На байке нет ни приборной панели, ни поворотников, ни других бесполезных для него механизмов. Но есть электростартер.
● Качественные рукоятки руля, что большое достоинство для мотоцикла с такой низкой ценой.
● Подходит для человека со средней комплекцией тела. Крупному человеку на нем также будет комфортно.
Также, как и любой эндуро, мотоцикл имеет спереди фару. Поскольку эндуро байкам разрешено ездить по асфальтовым дорогам, свет будет полезным инструментом. Мало того, есть и любители “поэндурить” вечером-ночью, для них освещение будет особенно ценно.