JHLofr ZR6 NB300
Характеристики мотоцикла JHLofr ZR6 ZS-174MN-3 (NB300)
- Двигатель: ZONGSHEN ZS-174MN-3 (NB300)
- Рама: Хромомолибденовая сталь повышенной прочности
- Охлаждение: Жидкостное, водяное (Вентиляторы Panasonic)
- Защита радиатора металлическая, фрезерованная.
- Карбюратор NIBBI PWK34
- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5) (легкий выжим сцепления)
- Тип запуска: Электро и кик-стартер
- Колесо переднее: 21" - Алюминий 7116 GLM
- Колесо заднее: 18"- Алюминий 7116 GLM
- Шина передняя CARDIAL 90/90-21
- Шина задняя CARDIAL 120/100-18
- Защита переднего тормозного диска
- Спицы усиленные нержавеющие Передние 3.5мм / Задние 4мм
- Амортизатор передний: CN Absorber (2х картриджная) Перевернутого типа полностью регулируемые, 950MM - 54/60, Ф48, ход 305мм.
- Амортизатор задний: CN Absorber Полностью регулируемый с бачком, 480MM - Поршень Ф40, ход 120мм.
- Прогрессия Алюминиевая
- Маятник Алюминиевый 6061
- Ступицы Алюминиевые CNC
- Буксаторы спереди и сзади (облегченные композитные)
- Глушитель: Алюминий, Труба с резонатором нержавеющая сталь
- Звезда передняя: 13
- Звезда задняя: 52 - 520 Сталь + Алюминий
- Цепь: D.I.D. 520 Усиленная версия
- Рычаг КПП: Анодированный алюминий
- Педаль тормоза: алюминиевая не регулируемая
- Тормозная система: GG
- Армированный шланги тормозов
- Руль : Алюминий 7116 Сечение 28/22
- Подушка руля
- Траверса литая
- Рычаги сцепления и тормоза складные 2 положения
- Ручка газа NIBBI
- Защита рук: Армированная с алюминиевой вставкой
- Бак прозрачный усиленный, увеличенный 9л.
- Сиденье рифленое (Антискользящее)
- Фара с 5 диодной оптикой и ходовыми огнями
- Цифровой спидометр (LED)
- Щиток номера
- Защита двигателя (пластиковая)
- Защита рамы
- Коннекторы (разъемы) влагостойкие
- Высота по седлу 940мм
- Габариты 2200х920х1300мм
- Пластик КТМ 2024г
JHLofr ZR6 NB300 (174MN-3) – мотоцикл-эндуро премиум-класса. Быстрый, надежный, основные моменты полностью аналогичны продукции австрийского концерна KTM AG. Как все машины такого класса, предназначен для приключений на необорудованных трассах, участия в соревнованиях. Но производитель очень творчески подошел к созданию байка, учел не только технические моменты, но и безопасность гонщика.
● легендарный мотор 174-й серии с достаточной мощностью и крутящим моментом. Ему по плечу любые неожиданности и препятствия на трассе;
● толщина спиц на колесах позволяет совершать прыжки без риска повредить диск или колесо в целом;
● тормозные диски защищены от попадания грязи, они не греются, выполнены в гоночной форме;
● мотоциклы этой серии оснащаются заводскими стропами, что позволяет быстро вытащить из грязи или поднять его после падения;
● гарды на руле – считаются фишкой этой серии – защищают не только руки гонщика, но прочие приборы, которые установлены на машине;
● звезда – композитная (из алюминия и стали), что существенно снижает вес конструкции;
● колеса – с завода они приходят с кроссовыми покрышками, но переобуть железного коня для опытного гонщика не проблема;
● все провода фиксируются водоотталкивающими зажимами, не болтаются. Кроме того, они правильной длины, не возвышаются горбом перед лицом гонщика. Но при этом ее достаточно для корректного управления машиной.
